MotoGP: ¿Es VERDAD que Fabio Quartararo deja Yamaha por Honda en 2027? Esto se sabe

¡El rockstar francés sigue dando de qué hablar! En el mundo del MotoGP, el piloto Fabio Quartararo ha generado un nuevo revuelo masivo con rumores sobre su posible salida de Yamaha para unirse a Honda en la temporada 2027. En Azteca Quintana Roo te compartimos los detalles de este rumor que ya nos ha dejado a muchos fans paralizados sobre el futuro de "El Diablo".

Aún cuando la temporada 2026 de MotoGP no ha iniciado, ya hay fuertes rumores de lo que pasará para el 2027 y la parrilla de pilotos. Recientemente, medios especializados han comenzado a reportar que el que fuera campeón en 2021, Fabio Quartararo, de 26 años de edad, podría haber dejado atrás su lealtad y un campeonato mundial con Yamaha para cambiar de aires de mano de Honda.

Aunque sea difícil de creer, todos los rumores apuntan a que sí, Fabio Quartararo podría dejar Yamaha al finalizar la temporada 2026 MotoGP, poniendo fin a una relación que comenzó en 2019 y que lo vio coronarse campeón mundial en 2021. Según reportes exclusivos, el piloto francés habría llegado a un acuerdo con Honda para unirse al equipo en la temporada 2027, firmando un contrato que abarcaría al menos dos años. Esta información surge en medio de la llamada "silly season" de MotoGP, donde los contratos para 2027 comienzan a definirse temprano, especialmente con el nuevo reglamento que reduce los motores a 850cc y promete equilibrar la competencia.

Lo que está claro es que, de suceder el movimiento, se marcaría el fin de una era de ocho temporadas consecutivas del francés vistiendo los colores de la marca de los tres diapasones y todo se debería a la frustración del también conocido como “El Diablo” sobre el rendimiento de la M1 de Yamaha , ya que no ha logrado tener los resultados deseados. Desde su última victoria en el Gran Premio de Alemania de 2022, ha pasado por 72 carreras sin ganar, acumulando solo cuatro podios, lo que ha erosionado su confianza en el proyecto.

Cabe mencionar que tras la salida de Marc Márquez hace unos años, Honda ha estado buscando un líder que pueda domar su prototipo y devolverlos a la cima. Para Fabio, este cambio representa la oportunidad de iniciar un proyecto desde cero con las nuevas regulaciones que entrarán en vigor en 2027, buscando su segunda corona mundial en una escudería distinta.

Desde hace algunos meses se sabe que la relación entre Fabio Quartararo y Yamaha se ha deteriorado debido a que el proyecto no ha dado el resultado esperado para ninguna de las dos partes. Fue en 2024 cuando Quartararo renovó su contrato para cubrir las temporadas 2025 y 2026, confiando en un "nuevo enfoque" de Yamaha que incluía mayores inversiones económicas y mejoras técnicas en la moto. Sin embargo, el rendimiento no ha mejorado como se esperaba: la M1 sigue rezagada frente a competidores como Ducati, y el piloto ha expresado públicamente su "hartazgo" por la falta de avances convincentes.

Otro factor que no ha ayudado a la relación entre “El Diablo” y Yamaha es la salida de Jarvis, el histórico director del equipo, a finales de 2024, y la llegada de su reemplazo por Paolo Pavesio. Quartararo ha mencionado en entrevistas que apenas habla con Pavesio y que su paciencia se ha agotado después de tres años de decepciones. A pesar de logros impresionantes como 11 victorias, 32 podios y 21 poles con la marca, la deriva negativa del equipo ha llevado a esta posible separación.

En la temporada 2026 MotoGP, que servirá como puente con las nuevas reglas, Fabio Quartararo y Yamaha podrían estar en un modo de "transición incómoda", enfocados en cumplir el contrato mientras miran hacia horizontes separados.

Recientemente, en la presentación del equipo en Indonesia, Quartararo expresó que su relación con la marca es "especial" y que ganar con ellos sigue siendo un desafío personal. Sin embargo, detrás de cámaras, se sabe que la falta de competitividad del nuevo motor V4 de Yamaha fue el factor decisivo.

Aunque los reportes se centran en el movimiento de Fabio Quartararo a Honda para la temporada 2027 de MotoGP, la identidad de quien lo sustituiría en Yamaha permanece en el terreno de la especulación, ya que no hay confirmaciones oficiales ni nombres concretos.

Sin embargo, los mismos medios especializados, indican que el nombre que suena para reemplazar al francés en Yamaha, sería Jorge Martín.

El equipo japonés, conocido por su enfoque en el desarrollo interno, podría optar por promover desde sus filas o atraer a un piloto con experiencia en motos europeas para adaptarse rápidamente.

Otras opciones que se barajan incluyen el ascenso de talentos jóvenes o incluso el interés por Pedro Acosta, aunque Martín parece ser el favorito para liderar el resurgimiento de la marca japonesa. Lo que es seguro es que este movimiento ha generado un efecto dominó que cambiará por completo la cara de la máxima categoría en los próximos años.